美国洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroca）：虽然美国零售商在引入关税政策之前拥有库存商品，但预计扣除对货物的负面影响预计将在5到7周内开始显示... CCTV新闻：受美国政府关税政策的影响，最近在洛杉矶港口的货物吞吐量减少对洛杉矶港口周围的供应链和市场制造产生了影响。港口货物吞吐量的减少直接影响码头工人和卡车司机的生计。货运公司的负责人说，许多愤怒的卡车司机都可以在任何美国港口找到。洛杉矶货运公司负责人安东尼奥（Antonio）：当您去任何（美国）港口时，您会看到像我这样的人，他们会对我说同样的话。许多愤怒的卡车司机Ang失去了业务，面临损失。安东尼奥说，由于关税政策，一旦他的卡车遇到麻烦，更换零件将是一个大问题。安东洛杉矶卡车公司负责人IO IO：例如，我的卡车启动器存在问题，而美国制造的首发者处于延迟的交付状态，因此只有非启动。这是一个中国的首发球员，其价格从300美元（约2,200元人民币）提高到超过600美元（约4,400元人民币），我们可能无法购买。洛杉矶港口执行董事吉恩·塞劳卡（Gene Seraoka）表示，来自中国的商品将占洛杉矶港口的45％的业务。根据新的关税政策，一些美国主要零售商已暂停所有中国商品的运输。美国洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroca）：进入梅，我们预计货物数量（到达洛杉矶港口）下周将下跌35％，而与去年同期相比。在整个5月，有80多个计划的货物货物中有17个被取消。这将对洛杉矶和T港口周围的供应链产生巨大影响他的劳动力市场。 Seroca表示，减少货物的负面影响预计将在五到七个星期内开始出现，而在美国零售商引入了关税政策之前。美国游戏商店的一位老板说，他的商店发布了大量玩具和股票，可以持续到今年9月。记者：你看起来像个ho积者。游戏的所有者Miriam Alamii：我真的很喜欢ho积。如果您在我的商店里去KA，您会发现我仓库的后场充满了商品。由于在4月对全国零售商联合会（NRF）的最新预测中，很难取代中国制造业，因此工作不会返回，美国集装箱的进口将在2025年下半年下半年下降20％以上。Boyd是一家美国物流公司，表示将不会导致更高的商品价格和更高的商品价格和消费者。博伊德还指出，所谓的“制造回报”他美国政府一再提出真的很难实现。物流公司执行合作伙伴Sam Boyd：“制造后卫”的概念对于那些远离实际制造的人来说很棒。但是中国积累了如此丰富的制造经验。如果美国或中国邻国要替换它，则不可能达到开关。成为新的“世界工厂”。 编辑：郑江